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BMW F900XRとおんぶセローでバイクライフを楽しむ SAMとhideのぶらぶら日記


by SAM

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ありがとう餘部鉄橋の旅




この春取り壊し、コンクリートへの架け替えが決まった

餘部鉄橋へ行ってきました。

日本一高い鉄橋として有名ですが、昭和61年(1986)強風による

回送列車脱線墜落死亡事故で全国に知れることにもなりました。


「2007春、取り壊し決定」のニュースを耳にし 

あわてて、初めてなのにお別れを言いに行ってきました。






ありがとう餘部鉄橋の旅_e0044657_11541688.jpg


一日目

餘部までの道中、兵庫県生野銀山と皿そばで有名な出石に

立ち寄ることにしました。

(二ヶ所とも歴史街道スタンプポイント)






ありがとう餘部鉄橋の旅_e0044657_11550101.jpg

昨年初めて銀山観光をしたところですが(石見銀山) 

早くも二ヶ所目の銀山訪問、なぜか銀山続きです。






ありがとう餘部鉄橋の旅_e0044657_11550008.jpg

露天掘りから地下深く掘り進んだ蟻の巣のような坑道の模型が

いろんな意味でとっても印象的でした。





ありがとう餘部鉄橋の旅_e0044657_11550048.jpg







出石ではなんと言っても皿蕎麦を食べないととそば好きは

楽しみに訪れたのですが、以前どこかで食べた

「せいろそば」のように あまりに量が上品で、

800円では何処に入ったか分からない始末。






ありがとう餘部鉄橋の旅_e0044657_12264534.jpg

少なくとも、あくまで少なくとも1600円位は食べないと。




ありがとう餘部鉄橋の旅_e0044657_11550199.jpg

出石城跡から町並みを眼下にながめた後、

今宵の宿 神鍋高原へ。 ブルルルルルル





二日目

待望の餘部鉄橋、 

恋人に会いに行くように胸わくわくさせ向かい、 

眼前に現れし時の喜びたるや筆舌に尽くしがたいほどの感動。






ありがとう餘部鉄橋の旅_e0044657_11541670.jpg
 

さらにその時 左から突然電車が現れ

鉄橋を渡り始めるではありませんか。 

もうこれは感動もので「こんな幸運あっていいのだろうか」と

カメラを手にするのも忘れ、 

ゆっくりと渡って行く電車に見入ってしまい、 

気づいた時には右の山のトンネルの中へ 

ゴー ガタン ガタン カタン タン コーーー---^^;





日本一高い鉄橋だけあって 

餘部駅はつづら折れの細い山道を息せき切って上って

線路レベルまで41m(ビルの14階だよ)。 

列車に乗り遅れそうなときにこの道は半端じゃなくきついし、 

お年よりはどうして上っているんだろう? 

動力的なものはなにもないし?







ありがとう餘部鉄橋の旅_e0044657_12265255.jpg



向かいの山腹に ポッカリ開いたトンネルから突然現れた列車は 

日本海を背景に 日本一高い真っ赤な鉄橋を渡り 

反対側の山の中腹へ 鉄橋を渡りきったところが餘部駅。




ありがとう餘部鉄橋の旅_e0044657_11541699.jpg





まるで鉄道ジオラマを見ているような光景は

餘部駅から少し山を上ったビュースポットから見下ろせる。


ありがとう餘部鉄橋の旅_e0044657_11541614.jpg


無骨な鉄と真っ赤なペンキ、

未開発な景色にレトロな電車とそのスピード、 

日本の原風景として調和の取れた一枚の絵のようでした。


 


いつまでも見ていたい去りがたい景色を後に、

日本一大きな砂丘 鳥取砂丘へと向かった。 




ありがとう餘部鉄橋の旅_e0044657_12265559.jpg

裸足で上る砂丘は日常では味わうことのない不思議な世界。





ありがとう餘部鉄橋の旅_e0044657_12192137.jpg


山頂からの眺めは20年前と同じ





ありがとう餘部鉄橋の旅_e0044657_12192284.jpg


穏やかな日本海が広がっていました。




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by power-shoes | 2007-02-04 00:13 | RTでGO! | Comments(0)
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