BMW R1100RT    グラマラスにして美しい そのフォルムに一目惚れした SAMとhideのタンデム日記


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ありがとう餘部鉄橋の旅

 この春取り壊し、 コンクリートへの架け替えが決まった餘部鉄橋へ行ってきました。
 日本一高い鉄橋として有名ですが、 昭和61年(1986)強風による回送列車脱線墜落死亡事故で全国に知れることにもなりました。

 私の幾つもある 一度は行ってみたい名所の中のひとつで なかなか行けずにいたのですが、 「07春、 取り壊し決定」のニュースを耳にし あわてて 初めてなのに お別れを言いに行ってきました。

一日目
 餘部までの道中 兵庫県生野銀山と皿そばで有名な出石に立ち寄ることにしました。(二ヶ所とも歴史街道スタンプポイントです)

e0044657_13212621.jpg 昨年初めて銀山観光をしたところですが(石見銀山) 早くも二ヶ所目の銀山訪問、 なぜか銀山続きです。
  露天掘りから地下深く掘り進んだ蟻の巣のような坑道の模型がいろんな意味でとっても印象的でした。


 出石ではなんと言っても「皿そば」を食べないととそば好きは楽しみに訪れたのですが、e0044657_1324810.jpg
以前どこかで食べた「せいろそば」のように あまりに量が上品で、 800円で何処に入ったか分からない始末。
 「そば」ってそんなにお高く留まった食べ物なんでしょうか、 もっと庶民的でお腹一杯安く食べられるものじゃないのかな?
 出石城跡から町並みを眼下にながめた後、今宵の宿 神鍋高原へ。 ブルルルルルル

二日目
 待望の餘部鉄橋、 恋人に会いに行くように胸わくわくさせ向かい、 眼前に現れし時の喜びたるや筆舌に尽くしがたいほどの感動でした。e0044657_13281620.jpg
 さらにその時 西の山影から突然電車が現れ鉄橋を渡り始めるではありませんか。 もうこれは感動もので「こんな幸運あっていいのだろうか」とカメラを手にするのも忘れ、 ゆっくりと左から右へ渡って行く電車に見入ってしまい、 気づいた時には東のトンネルの中へ ゴー ガタン ガタン カタン タン コーーー---

 日本一高い鉄橋だけあって 餘部駅はつづら折れの細い山道を息せき切って上って線路レベルまで41m(ビルの14階だよ)。 列車に乗り遅れそうなときにこの道は半端じゃなくきついし、 お年よりはどうして上っているんだろう? 動力的なものはなにもないし?

 向かいの山の中腹に ポッカリ開いたトンネルから 突然現れた列車は 日本海を背景に 日本一高い真っ赤な鉄橋を渡り 反対側の山の中腹へ 鉄橋を渡りきったところが餘部駅。
まるで鉄道ジオラマを見ているような光景は餘部駅からもう少し山を上ったビュースポットから見下ろせます。

 無骨な鉄と真っ赤なペンキ、 未開発な景色にレトロな電車とそのスピード、 日本の原風景として調和の取れた一枚の絵のようでした。

 いつまでも見ていたい去りがたい景色を後に、 これまた日本一高いところにある餘部灯台を見学の後 日本一大きな砂丘  鳥取砂丘へ。

e0044657_14193720.jpg 裸足で歩き上る砂丘は日常では味わうことのない不思議な世界。 山頂からの眺めは20年前と同じ 穏やかな日本海が広がっていました。
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by power-shoes | 2007-02-04 00:13 | RTでGO! | Comments(0)

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