BMW F900XRとおんぶセローでバイクライフを楽しむ SAMとhideのぶらぶら日記
by SAM
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自縛とは自らを縛る行為。
これはどうも気持ちのいい行為らしいが、
この自縛ばかりは不快でストレスフルなものだった。
そう、トライアンフ トライデント660の
慣らし運転のこと。
トライデントが納車されてから1ケ月と10日
お天気あまり宜しくなく なかなか乗れない走れない。
そんなトライデントの慣らし運転中のお話し。
一般的に慣らし運転には
何キロまで何回転までの決まりがあのかな?
ほかのバイクは知らないが、
BMWR1200RTにはそんなのなかった気がする。
(実際しなかった)
ところでトライデントは、
走り始め4000回転の縛りがあった。
4000回転を越えるとデジタルタコが点滅する、
「これ以上回転を上げてはいけません」
と言わんばかりに。
これストレス、6速4000回転で83km/hしか出せない。
高速での苛立ちよ!走行車線をトラックに煽られる。
こんな走りをいつまで続けなければならないのか
ストレスのたまる走りを繰り返していたらなんと
約480kmで4000回転を越えても点滅しなくなった。
「慣らし完了!」
と喜ぶのは早かった。
5000回転でまたしてもの点滅。
4000回転の時と比べればもちろんスピードは出せるが、
6速5000回転でも100km/hしか出せない
まどろこしさよ。
やっぱり追い越し車線を余裕では走れないが
なんとかトラックは抜けるようになった^^
そして昨日、
約960kmで5000回転を越えても点滅しなくなった。
やった~、これで「慣らし完了!」
と喜ぶのはまだ早かった。
6000回転でまたもや点滅。
とは言うものの、さすがに6000回転までは
余程気合を入れて回さないと上がらないし、
SAMさんの走りには必要のない回転数かもしれない
と思うと「慣らし完了!」と言ってもいいのでは。
ところで、
1500km走行で6000回転の縛りから解放された後は
7000回転の縛りが待っているということなのかな?
まっ、そこまで行くともうSAMさんにとっては
意味のない回転数だけどね。
土曜日の午後、京都に雨は降らないはずだったのに、
初濡れの高速走行、5000回転の自縛からの解放。
「かい かん」(セーラー服と機関銃風に)
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